SzilardUTB.blogspot.com

Keresés ebben a blogban

Bemutatkozas

január 18, 2019

Link lekérése
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Más alkalmazások

Sziasztok.Ez a blog megegyezik a YouTube csatornamal.Majd it is lesznek bejezesek.

Link lekérése
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Más alkalmazások

Megjegyzések

Megjegyzés küldése

Népszerű bejegyzések

Az első gépi hajtású járművek

A legkorábbi automobil, amelyről feljegyzés maradt fenn, egy 65 cm hosszú, gőzerővel hajtott modell volt, amelyet egy kínai jezsuita misszió egyik tagja, Ferdinand Verbiest épített 1672 körül. [2] [3] Ez a modell azonban nem volt képes sem vezetőt, sem utast szállítani. Valószínűleg vagy a Giovanni Branca által leírt gőzturbina inspirálta, melyet Branca 1629-ben írt La Macchiná jában szerepelt, vagy a sokkal korábbi, korai Csou-dinasztia korából (Kr. e. 800) fennmaradt "tűzszekér", vagy Nan Huau-Dzsen leírása. [4] Teljes méretben elsőként egy francia mérnöknek, Nicolas-Joseph Cugnot -nak sikerült gőzhajtású járművet készítenie. Mivel ő tüzérségi katonatisztként szolgált, azt kellett megoldania, hogy a nehéz ágyúkat gyorsabban lehessen szállítani. Ehhez alapként kemény fából hatalmas, háromkerekű szerkezetet épített. Az első kerék elé óriási gőzüstöt helyezett fel, a gőz nyomása pedig dugattyúkon keresztül meghajtotta a járművet. Azonban az üs...

Volkswagen Passat

A név eredete A Volkswagen cég a Bogár utáni korszakában, az 1970-es évek elején több modellel jelentkezett. Ezek közül néhány modellt (Passat, Scirocco) szelekről, míg másokat sportágakról ( Polo , Golf ) nevezték el. A „passzát” az egyik legismertebb, a térítők felől az Egyenlítő irányába fújó szél neve. Az első generáció A középkategóriába tartozó modellt először 1973. május 23-án mutatták be, 1296, illetve 1470 köbcentiméter lökettérfogatú, soros, négyhengeres orrmotorral, két- vagy négyajtós „csapott hátú” karosszériával. Később már csak nagyobb, 1588-2226 köbcentiméteres motorokkal gyártották (az utóbbi volt a GT-változat). Készült ötajtós kombi (Variant), négykerék-hajtású (Syncro) változatban és dízelmotorral is. Egyes országokban (Például: Japán ) a Volkswagen licence alapján Volkswagen Santana néven gyártották. Rudolf Leiding cégelnöknek köszönhető, hogy a Volkswagen felhagyott a léghűtéses motorok fejlesztésével....

Az Uzina Tractorul Brașov Románia legnagyobb traktorgyára volt. 1946-ban kezdte meg működését a Brassó északi részén elhelyezkedő egykori IAR repülőgépgyár csarnokaiban. Fennállása során több, mint 1,32 millió mezőgazdasági járművet gyártott, melyeknek több mint felét 115 országba exportálták. [1] A kommunizmus bukása után hanyatlásnak indult. Sikertelen privatizációs próbálkozások után 2007-ben 1925-ben Brassó mellett megalapították az IAR Brașov repülőgépgyárat. A második világháborúban lebombázták, és az épen maradt felszereléseket elvitték az oroszok háborús kártérítés gyanánt. Az üzem 1946-ban, traktorgyárként indult újra, Sovromtractor néven. A SovRom -ok a világháború után létrehozott szovjet-román vállalatok voltak, melyek azzal a céllal létesültek, hogy a románok visszafizethessék a Szovjetuniónak a háborús károkat. A SovRom-ok által a szovjetek könyörtelenül kizsákmányolták a román gazdaságot és természeti kincseket. [2] A Sovromtractorban 1946 dec...

Üzemeltető: Blogger